嗨，距离F1中国大奖赛正式开始还有不到两天的时间了，今天懂球帝《新车迷入坑指南》也将进入最后一期。
2026赛季的F1围场，似乎变化还是蛮大的。新规落地、新军入局。对于老车迷来说，新赛季的车手及车队阵容都还没有完全习惯。
今天，《F1新车迷观赛指南》将为您带来11支车队与22位车手的介绍。希望新车迷能在F1中国大奖赛到来之前像足球一样找到自己的主队。
在这之前，还是想向大家介绍一下，目前懂球帝F1圈子已经开启，欢迎大家在我懂聊赛车！
迈凯伦车队
阵容：兰多-诺里斯 (#1) 、奥斯卡-皮亚斯特里 (#81)
车队概况：迈凯伦已经是近两个赛季的F1车队总冠军，而上赛季诺里斯更是结束了维斯塔潘的垄断，加冕F1车手总冠军。木瓜色配色是迈凯伦的标志配色，车队采用的是梅赛德斯奔驰引擎。新赛季，木瓜兄弟将继续携手为冠军而战。只不过首场比赛看下来，车队的竞争力确实下滑明显。
诺里斯：英国人，他的车迷总是爱叫他“诺宝”，1999年出生的他，自然也拥有着一些“妈妈粉”。他是个游戏迷，也是“快乐源泉”，酷爱整活儿，偶尔直播打游戏时也是效果拉满。作为新科世界冠军，他将在2026年带着1号征战F1。
皮亚斯特里：澳大利亚人，虽然还不到25岁，但皮亚斯特里展现出来的沉稳冷静的驾驶风格，确实让人感觉挺靠谱的。然后……在上周的澳大利亚大奖赛中，他在家乡父老面前整了个大活儿，他在正赛前的出场圈就不慎上墙，与正赛失之交臂。
阵容：夏尔-勒克莱尔 (#16) 与刘易斯-汉密尔顿 (#44)
车队概况：2026年最受瞩目的车队之一。跃马在冬测期间展现出了不错的竞争力，甚至还推出了一些黑科技。曾斩获荣誉无数的法拉利，却在过去很长一段时间里让自己的车迷陷入崩溃。从策略组到研发再到车手，总是会有让人哭笑不得的时刻。车迷们总是希望，法拉利能在周日“GOGOGO”，而非“NONONO”。
勒克莱尔：摩纳哥人，国内车迷昵称“乐扣”或“勒老四”（调侃其经常拿第四名）。在法拉利已经效力多年，手握8个分站冠军。其颜值斩获了大量女车迷，但老婆粉们可能会伤心的是，前段时间他刚刚完婚。乐扣挺爱踢球，但水平基本属于“又菜又爱玩”。
汉密尔顿：七届世界冠军，分站冠军数量历史第一，他是F1历史上最伟大的车手之一。但是上赛季，他从梅奔加盟法拉利后，却一直不顺，一度甚至都有些自我怀疑。在中国，汉密尔顿的车迷群体非常庞大，在上赛也总是能见到汉密尔顿的车迷方阵。新赛季，老汉和法拉利能理顺吗？
阵容：马克斯-维斯塔潘 (#3) 与伊萨克-哈贾尔 (#6)
车队概况：红牛进入后霍纳时代，引擎供应商也从本田换成了福特。而潘子依然是那个潘子，但身边的队友却换成了哈贾尔。上赛季的红牛堪称动荡，车队自上而下都充满了不确定性。车手的调整，领队、管理层的调整，一切的一切都预示着他们将在上赛季丢失掉车队总冠军。到了新赛季，似乎看起来还不错的红牛的定位到底会是怎样的呢？
维斯塔潘：“汽车人”，自带出场BGM，视赛车如命，四届世界冠军。以极限的操作和好胜的性格著称，揭幕战从末尾追至第六，展现了绝对的实力。一般情况下，维斯塔潘不是在赛车就在赛车的路上，除了F1他已经报名参加了纽博格林的24小时耐力赛。
哈贾尔：法国人，是死忠巴黎球迷，所以看到他穿巴黎球衣出现在围场请不要奇怪。上赛季作为新秀在红牛二队表现非常出色，是红牛青训的荣誉出品，本赛季也是成功升上了大红牛。不过，对于哈贾尔来说，红牛车队的二号车手席位是一个“世界上最危险的座位”，无数前辈在此位置上失败。
阵容：乔治-拉塞尔 (#63) 与基米-安东内利 (#12)
车队概况：2021赛季之后，梅奔就一度有些沉寂。不过，新赛季似乎他们将会强势回归。冬测期间，梅奔就展现出了强大的统治力。在刚刚结束的墨尔本站中，更是一二带回。新赛季入坑梅奔，您可能真赶上好时候了。
拉塞尔：“赛车皇帝”，现任车手工会负责人。其俊朗的外表和有趣的性格，让他吸粉无数。到了赛车中，他的表现越来越成熟，其驾驶风格也越来越稳健。随着梅奔的崛起，拉塞尔很有望成为这赛季世界冠军的有力争夺者。
安东内利：“Kimi”，意大利人。少有的在拿到公路驾照前就已经拥有F1超级驾照的车手。作为梅奔青训出品，年仅18岁的他，已经展现出了过人的驾驶能力。上赛季还有些稚嫩的他，本赛季又会给大家带来什么惊喜呢？
阵容：费尔南多-阿隆索 (#14) 与 兰斯-斯特罗尔 (#18)
车队概况：一支由老父亲（劳伦斯-斯特罗尔）砸钱为儿子（兰斯-斯特罗尔）打造的豪门车队。本赛季，纽维等顶尖人才发力，引擎供应商也换成了本田，但车现在却连比赛都跑不完。愁……
阿隆索：“头哥”，西班牙人，两届世界冠军，44岁高龄，但他依然有着不错的竞争力。他坐拥32个分站冠军，很多车手都可以说是看着他的比赛长大的。同样，作为围场的老大哥，阿隆索的性格也十分独特。
斯特罗尔：加拿大人，因为父亲是车队老板，无论表现如何，席位稳如泰山。虽然“少爷”只是偶尔有惊艳表现，但显然也是个合格的车手。
阵容：尼科-霍肯伯格 (#27) 与 加布里埃尔-博托莱托 (#5)
车队概况：德国制造商全面接管老牌车队索伯后的第一年，虽然引擎可靠性在季前赛遇到了挑战，赛车的整体竞争力也没有那么强，但背靠厂队支持，潜力巨大。
霍肯伯格：38岁的德国人，在F1参加了无数场比赛却从未登上领奖台——直到上赛季。在F1电影上映后不到一周，霍肯博格就在比赛中复刻了一下电影场面。他从第19位发车最终第3完赛，在37岁的年纪首次登上了领奖台，令人动容。
博托莱托：巴西新星，作为新车迷可能不太熟悉，但他是作为F3和F2的冠军来到的F1，显然是一个不错的潜力股。
阵容：埃斯特班-奥康 (#31) 与 奥利弗-贝尔曼 (#87)
车队概况：美国车队，著名的“法拉利客户车队”，以实用主义著称。由于其队徽酷似国内某知名火锅品牌，所以……
奥康：法国人，人们总觉得他脾气有点爆，比赛时也总会有些争议的驾驶动作，驾驶风格硬朗。
贝尔曼：法拉利青训的超级新秀，被称为“熊男”（Bearman 直译）。曾在法拉利车队代打，出场表现惊人，潜力巨大。
阵容：亚历山大-阿尔本 (#23) 与卡洛斯-塞恩斯 (#55)
车队概况：曾经的英国豪门，如今的中游劲旅，目前使用梅奔引擎。拥有了阿尔本和塞恩斯这对经验丰富的组合。
阿尔本：泰国车手，中国高尔夫运动员何沐妮的丈夫。作为中国女婿，同时性格很好、驾驶风格也越来越稳健，也一直被中国车迷喜爱。
塞恩斯：西班牙人，法拉利为了汉密尔顿放弃了他，但他在法拉利时期的表现十分出色，也能够时常击败勒克莱尔，也拥有多个分冠。
阵容：皮埃尔-加斯利 (#10) 与弗兰科-科拉平托 (#43)
车队概况：曾经的法国厂商车队，如今也放弃了自己的引擎，选择加入梅奔阵营。管理层动荡不断，车手阵容也不算稳定。
加斯利：昵称“加大师”，法国人。在红牛沉浮后在小红牛证明了自己，如今在Alpine也已经能独当一面了。
科拉平托：阿根廷车手，梅西死忠。由于上赛季频繁撞车，被调侃为“钣金王”。
阵容：利亚姆-劳森 (#30) 与 阿维德-林德布拉德 (#7)
车队概况：红牛的“二队”，专门用来练级的车队，也专门用来承接从大红牛车队淘汰的车手。
劳森：新西兰车手，上赛季初被上调至大红牛，但表现不佳，随后来到了小红牛似乎一切就顺利了不少。可能真的是压力太大了吧。
林德布拉德：2007年出生的英国车手，2026赛季唯一的新秀，被红牛寄予厚望。
阵容：瓦尔特里-博塔斯 (#77) 与 塞尔吉奥-佩雷斯 (#11)
车队概况：2026年的全新车队，也是F1围场的第11支车队。从获准加入F1，到赛车驶入赛道，这支车队一直都在努力。尽管现在他们的赛车显得竞争力非常不足，但或许，他们如今能够正常参加比赛，就已经算是成功了呢？
博塔斯：芬兰人，他是梅赛德斯时代的功勋僚机，拥有10个分站冠军。同时也是艺术界的一位名模。在索伯效力期间，曾一直无私帮助周冠宇成长，被中国车迷亲切地称为“大哥”。
佩雷斯：“佩大师”，墨西哥车手，曾被誉为“保胎大师”。他也是一位出色的二号车手，在维斯塔潘的夺冠道路上功不可没，也帮助车队拿下过多个冠军。
周冠宇：目前在凯迪拉克车队担任储备车手，中国首位也是目前唯一一位拥有F1正式席位的车手。可以说，周冠宇在中国赛车史上一定是划时代的存在。
以上的介绍，只能说是抛砖引玉。真正喜欢一支车队、喜欢一个车手肯定是需要日积月累的。本周末，F1中国大奖赛即将到来，懂球帝也会为大家报道F1中国大奖赛的相关内容，敬请关注。
希望各位能够享受在家门口的赛事。也希望大家能够喜欢上F1这项赛事。
F1中国大奖赛赛程
3月13日 周五
11:30 第一次自由练习
15:30 冲刺排位赛
3月14日 周六
11:00 冲刺赛
15:00 正赛排位赛
3月15日 周日
15:00 正赛
F1 2026赛季赛历