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伊朗伊斯兰议会国家安全与外交政策委员会成员阿拉丁·布鲁杰迪当地时间30日表示，伊朗计划对通过霍尔木兹海峡船只实施准入和收费制度，参照土耳其对博斯普鲁斯海峡、埃及对苏伊士运河的管理模式。

布鲁杰迪表示，伊朗目前对霍尔木兹海峡这一战略水道拥有完全的控制权。他透露，伊朗计划建立一套全新的海峡管理体系，拟参照土耳其对博斯普鲁斯海峡、埃及对苏伊士运河的管理模式，要求经过该海峡的船只必须获得伊朗方面许可，并支付相应的通行及服务费用。

布鲁杰迪称，伊朗在过去几十年中为维护该海峡的安全支付了巨额成本，未来将通过制度化手段收回相关支出并加强对该航道的监管。他表示，随着相关议案在议会的推进，未经伊朗政府授权的船只将不再拥有在这一关键水域的自由通行权。

这是伊朗第一次表示准备对霍尔木兹海峡实施准入和收费管理。

如果这个计划真能得以实施，那伊朗可就赚大了。

我查了一下各大海峡的收费情况。按照十万吨载重计，像是伊朗作为收费参考的博斯普鲁斯海峡海峡，满载单次通行费大概在31万到35万美元之间。空船压载在26万到30万美元之间。

苏伊士运河价格更高，杂七杂八加起来，满载大概每艘在56万到71万美元之间，空船在35万到45万美元之间。

如果伊朗对通过霍尔木兹海峡的船舶收费，价格就算比博斯普鲁斯海峡海峡再低一些，船舶一来一返，加起来最少也可以收个四、五十万美元。

正常情况下，霍尔木兹海峡日均通过总船舶数量在110艘-138艘，其中载重量大于十万吨级的25艘-35艘之间。

那么按照这个通过量，一天收两千万美元完全不成问题。算下来，一个月就是6亿美元，一年怎么着也能收70亿美元。

要不了几年，这场战争的损失就能补回来了。以后就是纯赚。

不过对伊朗来说，想对霍尔木兹海峡收费，也面临三大挑战：

一个是美国。美军正准备在哈尔克岛登陆并控制霍尔木兹海峡，照特朗普的贪婪，这么大一块肥肉，他会愿意让伊朗吃？

第二个是霍尔木兹海峡周边其它国家，包括沙特，阿联酋，伊拉克，科威特，阿曼等。如果伊朗对霍尔木兹海峡收费，这些国家会不会同意？会不会要求分一杯羹？

第三，其它国家会不会接受。霍尔木兹海峡是国际水域，这个性质不因伊朗宣称自己对这条战略水道具有完全控制权而改变。虽然伊朗占有和控制的水域最长，又扼守住了海峡最重要的咽喉位置，但是它如何在国际法上让各国接受，是个大问题。

因为这场战争的侵略与反侵略性质，国际社会普遍同情伊朗。但是你伊朗要是借机把海峡私有化，以后设卡收费薅大家羊毛，那大家的态度可能就不一样了。搞不好原来同情伊朗的国家，也可能转变态度。

所以伊朗要想把收费计划付诸实施，首先得保证：第一，打败美军登陆部队，绝对不能让美国控制住海峡。

第二，说服海峡沿岸其它国家，得向其它国家让渡一部分收益。

第三，不惹众怒。尤其在战争状态下，惹众怒就是自讨苦吃，等于白送给特朗普一个出兵登陆控制海峡的理由。

不知道伊朗能不能搞定这三大挑战。感觉很难。